干熄焦設(shè)備系統(tǒng)中的紅焦裝入設(shè)備
時(shí)間：2019-09-06 來源：http://www.aitmy.com
干熄焦設(shè)備系統(tǒng)由紅焦裝入設(shè)備、冷焦排出設(shè)備、氣體循環(huán)設(shè)備、含有干熄焦大砌塊的干熄爐、干熄焦鍋爐等主要設(shè)備以及鍋爐用水凈化設(shè)備、環(huán)境除塵設(shè)備等輔助設(shè)備組成。比較先進(jìn)的干熄焦一般采用“三電一體化”控制系統(tǒng)，即EI系統(tǒng)。
干熄焦紅焦裝入設(shè)備由電機(jī)車、焦罐臺(tái)車、旋轉(zhuǎn)焦罐、APS定位裝置、提升機(jī)、裝入裝置以及各極限感應(yīng)器等設(shè)備組成，起著接焦、送焦及裝焦等作用。
（一）電機(jī)車
電機(jī)車運(yùn)行在焦側(cè)的熄焦軌道上，用于牽引、制動(dòng)焦罐臺(tái)車，控制圓形旋轉(zhuǎn)焦罐的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和完成接送紅焦的任務(wù)。電機(jī)車采用微速手動(dòng)結(jié)合地面檢測(cè)裝置對(duì)位，對(duì)位誤差在±100mm以內(nèi)。經(jīng)APS定位系統(tǒng)夾住對(duì)位后，對(duì)位精度控制在±10mm內(nèi)。
電機(jī)車主要由車體、走行裝置、制動(dòng)裝置、氣路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。
（二）旋轉(zhuǎn)焦罐
干熄焦焦罐早期為方形焦罐。隨著干熄焦大型化的發(fā)展，方形焦罐的缺點(diǎn)日益突出：容積效率低；焦罐重量大；接焦時(shí)由于紅焦在方形焦罐中的分布偏析、溫度不均勻而導(dǎo)致方形焦罐熱應(yīng)力集中和裂紋增加，使方形焦罐框架經(jīng)常裂開。而圓形旋轉(zhuǎn)焦罐既提高了焦罐的容積效率，又降低了應(yīng)力集中，并使料線成流線型。
旋轉(zhuǎn)焦罐由焦罐體、外框架及對(duì)開的底閘門和吊桿等組成。焦罐體是由鋼板、型鋼和鑄造內(nèi)襯板構(gòu)成的圓筒形容器。鋼板與型鋼組成焦罐體的骨架，一塊塊的襯板就卡掛在骨架上。襯板與骨架之間隔以陶瓷纖維墊，防止骨架過熱燒壞。外框架兩側(cè)設(shè)有中間導(dǎo)輥與側(cè)導(dǎo)輥，供升降導(dǎo)向，吊桿下端為輥輪勾頭。焦罐上部設(shè)有用鋼管制成的圓環(huán)，與焦罐蓋相配合以減少罐頂散熱。焦罐底部設(shè)柔性唇形遮擋罩，以保持焦罐底部與干熄爐頂裝入裝置緊密貼合，防止裝焦時(shí)粉塵外逸。
（三）焦罐臺(tái)車
焦罐臺(tái)車由電機(jī)車牽引沿熄焦軌道運(yùn)行，往返于含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t與提升井架之間運(yùn)輸焦罐。
焦罐臺(tái)車由車本體、車輪組、轉(zhuǎn)盤、焦罐旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置、走行制動(dòng)器和焦罐導(dǎo)向架等組成。還帶有車輪制動(dòng)用壓縮空氣及電纜管。走行車輪共4組8個(gè)。轉(zhuǎn)盤上設(shè)有4個(gè)緩沖座，以減輕罐體下落過程中對(duì)轉(zhuǎn)盤的沖擊。另設(shè)2個(gè)楔形定位凸臺(tái)，與底閘門底的2個(gè)半圓形洼槽相配，以使罐體與凸臺(tái)精確定位。焦罐臺(tái)車的制動(dòng)由氣缸驅(qū)動(dòng)，壓縮空氣由電機(jī)車引入。
焦罐臺(tái)車用于承載輸送焦罐，并在電機(jī)車的控制下驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)焦罐旋轉(zhuǎn)接焦。旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)架帶著轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤由輥輪支撐，轉(zhuǎn)速為變頻調(diào)節(jié)。為保證焦罐吊桿與焦罐底閘門之間的順利復(fù)位，要求轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)后的停止位置為其起始位置。為接焦時(shí)與攔焦車有效對(duì)位，設(shè)有檢測(cè)器用來與攔焦車對(duì)位。
（四）APS對(duì)位裝置
為確保焦罐車在提升機(jī)井架下的準(zhǔn)確對(duì)位及操作安全，在提升機(jī)井架下的熄焦軌道外側(cè)設(shè)置了一套液壓強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的APS自動(dòng)對(duì)位裝置，主要由液壓站及液壓缸組成。
APS裝置主要由油泵、油缸、油冷卻器、加熱器、極限開關(guān)、閥類及配管等組成。焦罐臺(tái)車位置檢測(cè)器保證焦罐臺(tái)車對(duì)位精度控制在±100mm內(nèi)，經(jīng)APS對(duì)位裝置夾緊對(duì)位精度可達(dá)±10mm，滿足提升機(jī)升降對(duì)位要求。
（五）提升機(jī)
提升機(jī)運(yùn)行于提升井架和干熄爐頂軌道上，將裝滿紅焦的焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，與裝入裝置相配合，將紅焦裝入干熄爐內(nèi)。裝完紅焦后又將空罐經(jīng)提升、走行和下降落座在焦罐臺(tái)車上。提升機(jī)由PLC與其他設(shè)備聯(lián)動(dòng)，機(jī)上無人操作，采用變頻調(diào)速運(yùn)行。
提升機(jī)由提升裝置、走行裝置、潤(rùn)滑裝置、吊具、焦罐蓋、機(jī)械室及各限位檢測(cè)裝置等組成。
（六）裝入裝置
裝入裝置位于含有干熄焦大砌塊的干熄爐的頂部，與提升機(jī)配合將焦罐中的紅焦裝入干熄爐。裝入裝置主要由料斗、臺(tái)車、爐蓋、驅(qū)動(dòng)裝置、集塵管道等部分組成。由裝入電動(dòng)缸通過驅(qū)動(dòng)裝置牽引設(shè)置在臺(tái)車上的爐蓋和料斗沿軌道行走，順序完成打開爐蓋，將料斗對(duì)準(zhǔn)于干熄爐口；或?qū)⒘隙芬崎_干熄爐口，關(guān)閉爐蓋的動(dòng)作。
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